ГЕРБ оставили София с незаконна организация на трафика, промените в центъра се замразяват

Върховният административен съд обяви за незаконна буквално цялата организация на движението в центъра на София, произнасяйки решението си за промените в движението по централните артерии на града - бул. "Витоша" и бул."Патриарх Евтимий".

Съдебното решение се мотивира с факта, че Генералният план за движението в столицата е изтекъл през 2017 година и не е приет нов.

Общинският съветник от ПП-ДБ Борис Бонев ("Спаси София") коментира по време на брифинг в четвъртък, че съдебното решение означава, че всички пътни промени от 2017 г. насам са незаконни. По думите му проблемът засяга цялата държава, защото в много градове няма актуален генерален план за организация на движението.

Бонев поясни, че реорганизацията на движението в София спира и ще остане в този си вид. Той твърди, че старата организация не може да бъде върната, защото тя също ще се окаже незаконна.

Зам.-кметът по транспорта Илиян Павлов заяви, че ще бъде подготвена временна организация на движението в района около НДК, за да се осигури нужната безопасност на движението.

Аргументите на съда

Докладчик в съда по делото за реорганизацията на движението около НДК е бившият шеф на ВАС и бивш наказателен съдия Георги Колев, който преди няколко години беше един от най-влиятелните представители на управляващото статукво във Висшия съдебен съвет.

Основният аргумент на Колев е, че Столичната община не разполага през последните 7 години с действащ Генерален план за организацията на движението в целия град.

Последният план е бил приет през 2012 г., а валидността му е пет години. Съдебното решение води до извода, че буквално всички промени в движението на София през последните седем години са незаконни.

През този период кмет беше Йорданка Фандъкова, която сега е депутат, а ГЕРБ управляваше в Столичния общински съвет с комфортно мнозинство.

"Към момента на извършваните фактически действия по новата организация на движението, периодът на действие на този план е изтекъл, следователно няма действащ план. Липсва действащ Генерален план за организация на движението за Столична община или за процесния участък, съгласно който да се извършват действията по въвеждане на нова постоянна организация на движението на трите булеварда в центъра на столицата. Не е налице законова норма или административен акт, въз основа на който се извършват фактическите действия, поради което същите са лишени от основание и правилно съдът е разпоредил тяхното прекратяване", се казва в решението на Върховния съд.

В рамките на делото кметството твърди, че в общинската наредба за организиране на движението е разписано изключение, което допуска съгласуване и одобряване на самостоятелен план за организация на движението. Съдът обаче отхвърля този аргумент.

Причината е, че самостоятелният план не трябва да противоречи на основните принципи на генералния план за движението. Тъй като генерален план за движението реално няма, този аргумент е неприложим.

Определението на съда е окончателно и не може да бъде обжалвано.

Нов план минимум за година

Заместник-кметът по транспорта Илиян Павлов съобщи, че са започнали задание за изготвяне на нов генерален план за организация на движението в столицата, но то представлява дълъг и сложен процес.

По думите му приемането на подобен план ще отнеме най-малко около една година, защото първо трябва да бъде внесен от кмета, след това да мине през Столичния общински съвет, ще има обществено обсъждане и процедура за обществена поръчка и това отнема много време.

Общинският съветник от ПП-ДБ ("Спаси София") и зам.-председател на транспортната комисия Андрей Зографски каза, че най-важният въпрос, който стои, е, че между 2017 и 2023 г., по време на управлението на ГЕРБ дори няма опит да се направи задание за такъв проект. Според него е имало време нов генерален план да бъде изготвен, приет и приложен.

По думите му с това решение на съда улиците, които предстои да бъдат въведени в експлоатация, също са незаконни.

Борис Бонев обясни, че се анализира как може да се подходи в ситуацията, тъй като до приемането на нов план всяко решение, свързано с организация на движението, може да бъде обжалвано.

По думите му се обмислят правните възможности за временни организации на движението.

"Всички юристи казват, че се намират в безпрецедентна ситуация без съдебна практика по подобен въпрос", каза Бонев.

ГЕРБ – СДС поиска оставката и на Терзиев

Общинските съветници от групата на ГЕРБ-СДС поискаха оставките на кмета на София Васил Терзиев и на зам.-кмета на транспорта Илиян Павлов.

"Ние няколко пъти поискахме оставката на зам.-кмета Павлов, но сега имаме основанието да поискаме и оставката на кмета Васил Терзиев, който застава зад своя избраник за поста на зам.-кмет на транспорта, застана зад всяко едно действие, отказа да го оттегли от екипа си и на база на случилото се през последния месец и половина имаме основания да искаме оставката на кмета Терзиев", заяви на брифинг общинският съветник от ГЕРБ-СДС Димитър Вутев.

"Вероятно Васил Терзиев е бил подведен от своя заместник за въвеждането на новата организация на движение“, каза Прошко Прошков. Той допълни, че от ГЕРБ са поискали среща с кмета Терзиев, за да потърси отговорност от своя заместник-кмет по транспорта.

"Реакцията е никаква и затова искаме неговата оставка, както и на екипа, защото няма действия от началото на мандата. Само слушаме за принципи, но имаме едно действие и то беше незаконно", допълни общинският съветник.

Според Вутев решението за бъдещето на "Патриарха" трябва да влезе в Общинския съвет". Той посъветва ПП-ДБ ("Спаси София") да не предприемат нищо дори в краткосрочен план.

Според Прошков Столичната дирекция на вътрешните работи трябва да разпореди каква организация на движението трябва и може да се върне, но организацията в сегашния си вид не може да съществува.

Той обясни, че през 2019 г. е имало опит за изготвяне на нов Генерален план за реорганизация на движението, но е било точно преди пандемията и са възникнали проблеми.

Пред Mediapool общинският съветник от ГЕРБ Димитър Вутев коментира, че юристите трябва да дадат становище кои организации на движението са незаконни и кои не, и конкретното решение засяга единствено реорганизаицията около бул. "Патриарх Евтимий", а не всички промени от 2017 г. 

Оставката на зам.-кмета Павлов беше поискана и от общинарите от БСП, както и от общинският съветник от ВМРО Карлос Контрера.

"Чакаме оставката на заместник-кмета по транспорт на Столичната община Илиян Павлов, след като и Върховният административен съд (ВАС) потвърди некомпетентността му", заяви председателят на транспортната комисия и на групата на общинските съветници от "БСП за България" в Столичния общински съвет (СОС) Иван Таков. 

"Очакваме тази оставка незабавно. Това е един от начините той да понесе отговорност за всичките безобразия, които сътвори заедно със "Спаси София" в центъра на столицата", допълни той.